Le Parlement européen et les États membres de l’Union ont trouvé, mardi 25 mars, un accord politique majeur sur la réforme du permis de conduire. Cette directive, qui s’inscrit dans le Paquet sécurité routière de la Commission, prévoit l’introduction d’un permis de conduire européen numérique d’ici cinq ans et demi. L’objectif : harmoniser les règles de circulation dans l’UE, simplifier les contrôles, et répondre aux enjeux de sécurité routière.
Déployé sur smartphone via une application sécurisée, le nouveau permis numérique sera reconnu dans les 27 pays de l’Union. Il pourra être présenté en cas de contrôle routier, facilitera les démarches administratives en ligne et s’intègrera à terme à d’autres services de mobilité. Il ne remplacera toutefois pas le permis physique, qui restera disponible pour les citoyens qui le souhaitent.
La réforme prévoit aussi une uniformisation de la durée de validité des permis à 15 ans pour les conducteurs non professionnels. Une période probatoire d’au moins deux ans s’appliquera à tous les nouveaux détenteurs, avec des règles plus strictes sur la consommation d’alcool et de drogues. L’âge minimum pour les conducteurs professionnels (poids lourds et bus) sera abaissé à 18 ou 21 ans, sous réserve d’une formation qualifiée.
Les épreuves du permis devront inclure une sensibilisation renforcée aux risques de distraction numérique, aux angles morts, à la conduite en conditions difficiles, ainsi qu’à une approche plus écologique du comportement routier. Des mesures jugées essentielles alors que près de 20 000 personnes meurent chaque année sur les routes européennes.
Le permis numérique s’inscrit également dans une logique de coopération accrue entre les autorités nationales. L’échange d’informations via le système RESPER permettra d’appliquer plus efficacement les sanctions transfrontalières et de lutter contre la fraude documentaire. En cas d’infraction grave, un retrait de permis dans un pays pourra être reconnu automatiquement dans un autre.
Si le permis numérique promet une réelle simplification, il soulève aussi des questions : comment garantir l’accès au document pour les publics éloignés du numérique ? Quelle protection pour les données personnelles ? Comment s’assurer de l’interopérabilité entre les systèmes nationaux ? Autant de chantiers à mener alors que la directive doit encore être formellement adoptée par le Conseil et le Parlement.
La généralisation du permis de conduire européen numérique marque un tournant dans la politique de mobilité de l’Union. Au-delà de l’outil technique, il s’agit d’un signal fort en faveur d’une Europe plus connectée, plus sûre, mais aussi plus soucieuse d’inclure tous ses citoyens dans la transition numérique.
