Ils n’ont jamais baissé les bras. Depuis la destruction du pont Papu en 2026, les habitants du quartier du même nom vivaient comme sur une île, privés de leur lien direct avec le reste de la ville. Trois ans plus tard, leur ténacité paie : une passerelle piétonne va voir le jour. Une victoire à la fois locale, citoyenne et symbolique.
On l’appelait le « pont de la solidarité » – ce modeste ouvrage qui enjambait la voie ferrée entre le boulevard de Verdun et le quartier Papu. Un passage certes discret, mais essentiel pour les riverains : travailleurs, parents d’élèves, étudiants, retraités… tous l’avaient intégré à leurs trajets du quotidien. Lorsqu’il est détruit en 2026 pour des raisons de sécurité et d’aménagement ferroviaire, c’est un morceau de ville qui se retrouve coupé du reste de Rennes. « On s’est sentis oubliés », résume Claire, habitante de longue date. « On avait perdu notre pont, mais aussi un peu de notre dignité. »
Une mobilisation douce mais déterminée
Plutôt que d’accepter cet isolement comme une fatalité, un collectif de riverains se constitue. Réunions de quartier, courriers aux élus, pétitions, manifestations symboliques… La lutte n’a jamais été bruyante, mais elle fut constante. Leur mot d’ordre : recréer du lien, au sens propre comme au figuré. « Il ne s’agissait pas de réclamer un privilège, mais de réparer une injustice », explique Émilien, jeune père de famille engagé dans le collectif. « Sans passerelle, le détour était de 15 à 20 minutes à pied. Pour les personnes âgées, pour les enfants… ce n’était plus vivable. »
Un projet enfin acté
Après des mois de discussions avec la mairie et SNCF Réseau, la nouvelle est tombée ce jeudi : une passerelle piétonne et cyclable sera bien construite à l’horizon 2026–2027, sur le tracé de l’ancien pont Papu. Le projet, d’un budget encore à affiner, prévoit une structure sobre, fonctionnelle, accessible aux personnes à mobilité réduite et éclairée de nuit. « C’est une reconnaissance de l’importance du lien entre les quartiers », a déclaré un élu municipal. « Et une manière de réaffirmer que les transitions urbaines ne peuvent se faire sans les habitants. »
Un quartier reconnecté… et regonflé
Pour les habitants, cette annonce dépasse la simple infrastructure. Elle incarne un retour à la considération, à l’écoute, et à la co-construction. Dans les cafés du quartier, la satisfaction se mêle à l’impatience. « On ne demandait pas la lune, juste de pouvoir traverser la voie comme avant », souffle Pascal, retraité du coin. « Ça a pris du temps, mais c’est aussi comme ça qu’on mesure la valeur des choses. »
Dans un contexte où les décisions urbaines se prennent souvent à distance des premiers concernés, l’histoire du pont Papu devenu passerelle est celle d’un quartier qui a su faire entendre sa voix. Et prouver que la ville, pour rester vivante, doit avant tout être habitée, partagée et traversée, en somme réellement coconstruite.
Livraison prévue : 2026-2027. Le quartier Papu attend déjà de pied ferme la première traversée.
Le projet en détails
1. Quel tracé ?
La passerelle remplacera le pont Papu, situé en bas de la rue Papu, en traversant la Vilaine à l’endroit exact où l’ancien tracé existait. Elle reliera les deux rives, recréant une liaison directe vers le boulevard et les transports.
2. Pourquoi ?
Depuis sa fermeture totale en octobre 2023 pour raisons de sécurité, le pont Papu avait isolé les riverains, rendant les déplacements plus longs et compliqués, notamment pour les familles, personnes âgées et enfants.
3. Qui a décidé ?
Après une mobilisation citoyenne intense — pétitions, réunions publiques, manifestations — et des échanges avec la mairie et SNCF Réseau, les élus ont confirmé que la démolition (annoncée pour 2026) sera suivie de la construction d’une passerelle piétonne et cyclable.
4. Calendrier et budget
- Démantèlement du pont existant prévu pour l’été 2026.
- Construction de la passerelle, prévue entre 2026–2027 (ouverture attendue été 2028 pour d’autres sources).
- Coût estimé : 2,475 M € TTC, intégrant études, démolition, déviations des réseaux et mise en œuvre de la nouvelle structure, potentiellement de style Warren en aluminium, incluse dans un réaménagement paysager (plantation d’arbres).