Le premier téléphérique d’Île-de-France, « Câble C1 », doit entrer en service le 13 décembre 2025. En amont, les agents chargés de l’exploitation de cette première ligne urbaine par câble en Île-de-France ont suivi une formation dédiée dans les Alpes.
Le chantier du téléphérique urbain C1 s’est étalé sur près de trois ans. Pensé pour améliorer l’accessibilité au réseau métropolitain et désengorger les liaisons de surface, il se connectera directement aux transports existants. Sur un tracé d’environ 4,5 km au sein du Val-de-Marne, la ligne comportera cinq stations : Pointe-du-Lac (Créteil), Limeil-Brévannes, Valenton, La Végétale et Villa Nova, reliant Créteil à Villeneuve-Saint-Georges via Limeil-Brévannes et Valenton. La mise en service est annoncée pour le 13 décembre 2025.
Le C1 constitue une nouvelle solution de mobilité rapide, régulière et silencieuse pour les déplacements du quotidien. Conçu et réalisé par un groupement mené par Doppelmayr pour Île-de-France Mobilités, il sera exploité par Transdev. Les 105 cabines, accessibles aux personnes à mobilité réduite, poussettes et vélos, offrent 10 places assises chacune. La fréquence annoncée est inférieure à 30 secondes (fenêtre cible couramment communiquée : 22–27 s), pour une durée de parcours estimée à environ 18 minutes de bout en bout et une fréquentation attendue d’environ 11 000 voyageurs/jour à l’ouverture.
Les essais techniques se déroulent à l’automne 2025 : des cabines circulent à vide pour valider les systèmes mécaniques et de sécurité, ainsi que l’exploitation en station. En parallèle, 28 agents de Transdev — conducteurs, managers et équipes d’exploitation — ont suivi mi-octobre une formation terrain en Haute-Savoie (prise en main technique, procédures de sécurité, gestion en station) avant la montée en charge sur site.
À noter : plusieurs communications institutionnelles présentent le C1 comme le « plus grand téléphérique urbain d’Europe ». Nous conservons une formulation prudente — le C1 se distingue par la combinaison de son tracé (4,5 km), de ses cinq stations, de sa cadence sous 30 secondes et de ses 105 cabines — en attendant les données consolidées post-ouverture.